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近日，在北京首钢国际会展中心举办的第二届CATA航空大会上，观众在参观客机模型。杜建坡 摄（人民视觉）

图为停放在海口美兰国际机场T2出发层的自动驾驶接驳车。刘洋 摄（人民视觉）

你是否留意过，如今，乘飞机出行正变得越来越便捷。刷脸通关、智慧安检、自助登机……

近日，2024年智慧民航发展论坛举办，智慧监管、智慧运行等民航典型应用场景的成果展现了民航未来发展的新蓝图。前不久，中国民航信息集团有限公司（以下简称“中国航信”）发布“共翔”旅客服务系统品牌，涵盖智慧机场、结算业务、移动平台、数智平台等领域的研发成果，已覆盖国内41家航空公司和十余家海外及地区航空公司客户，标志该公司在民航电子服务领域迈出新步伐。

从机场服务到航班运行，从空中交通到地面保障，当前，智慧民航建设提升了民航运营效率和服务水平，成果惠及万千旅客。

通行“无感” 服务“丝滑”

“现在机场的安检真是太方便了，不需要纸质登机牌，很快就能完成身份核验。”来自北京市海淀区的王女士告诉笔者，在北京大兴国际机场，旅客只需在通过闸机时刷一下相关证件，人脸识别机器会立即自动完成人证比对，实现“无感”通行。

除了机场安检，在值机、行李托运和登机的各个环节，旅客在完成刷脸后便能快速办理手续。“我们的“OneID”平台（机场生物识别服务平台）会提前采集旅客的个人身份和人脸等信息”，据中国航信有关负责人介绍，平台会完成人证合一核验并在后台生成唯一身份标识。目前，该平台已在广州、上海等城市的20余家大、中、小型机场投入使用，并不断拓展业务场景。

在视觉识别、人工智能算法等技术的帮助下，旅客不仅可以享受更“丝滑”的登机服务，还可以体验更高效安全的行李托运服务。

近日，新疆库尔勒梨城机场机器人行李分拣系统即将投入使用。据了解，该系统可以满足不同类型行李的自动装车堆叠，大大提升行李分拣效率和准确性，是人工智能和机器人技术在民航领域的应用。

机场在行李的运输、装卸等多个环节也正逐步实现自动化与智能化的升级。据民航成都物流技术有限公司装备技术总监向勇介绍，团队研发的行李自动装载系统能精准识别、抓取行李，并根据尺寸自动码放至拖车上，有效解决了传统作业中的劳动强度大、效率低及破损率高等问题。

从地面到空中，智能技术的融入极大提升了旅客的出行体验。作为民航业内率先将数字人民币应用于航空服务场景的机场，湖南长沙黄花国际机场引领潮流——旅客可以使用数字人民币红包在机场航站楼内的茶颜悦色等精选餐饮店铺进行消费。此外，该机场还推行了电子红包、针对首次乘机旅客的专属服务等多元化应用场景，为旅客带来了便捷与惊喜。

在“云端”，客舱无线网络服务让旅客在万米高空也能“冲浪”，丰富了旅客的出行体验。近日，中国东方航空迎来了其机队中的又一架国产大飞机C919，该机型可实现客舱局域网服务，为乘客提供了更为丰富的娱乐选择。未来，国内航线有望普及高速、经济的空中互联网服务，让旅客畅享空中旅行美好时光。

运营高效 降本增效

除了出行体验更优化，智慧民航建设还缩短了旅客的等待时长，让出行更加高效。

“亲爱的旅客朋友们，A区安检口排队人员较少，可由此左转直行150米到达。如需机器人导航服务可点击屏幕带路按钮，机器人将陪您一路同行。请检查是否携带禁限带物品，禁限带物品种类为打火机、水……”在长沙黄花国际机场T2航站楼，机器人正进行旅客的引导和分流，引导旅客分区进行安检，让排队出行更加快速。

单向无感毫米波安检通道目前也在长沙黄花国际机场试运行。经测试，启用单向无感毫米波安检通道后，旅客等待安检时长将缩短至8分钟左右，缩短近16%。据悉，机场还考虑对接预安检闸机系统，通过物联网同步实时安检人数至智能机器人和分流提示屏，引导旅客选择安检区域。

从机场出发登机，在连接航站楼登机口与飞机舱门的登机桥上，旅客同样能够感受到效率的提升。

飞机在靠近航站楼的指定机位停稳后，通常都需要相应的登机桥操作员进行手动操作，对登机桥操作员的技术熟练程度和经验要求较高。自动驾驶的应用，则显著降低了旅客的等候时间。例如，在成都天府国际机场的登机桥全自动搭设场景下，接靠桥时间仅需约50秒，退桥时间则在30秒左右，相比人工操作登机桥80秒左右的接靠桥时间和50秒左右的退桥时间有了提升。